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企穩向好 保穩提質 江蘇中歐(亞)班列開行突破1000列(圖)

發表時間:2022/7/9 瀏覽:

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圖為:關員為即將發運的中歐班列貨物核驗封志 張朋飛/攝


  近日,在南京海關所屬南通海關監管下,一列滿載72個標箱包裝品、紡織布匹和柴油機等江蘇省內貨物的國際貨運班列從南通海安發出,將經廣西憑祥口岸出境,駛向越南河內。據統計,該趟列車的發出標志著江蘇中歐(亞)班列今年開行突破1000列、貨值突破120億,同比分別增長42.86%和12.15%。

  “雙增長”的背后,是南京海關保障江蘇中歐(亞)班列持續穩定運行的不懈努力。在全球國際貿易運力緊張的背景下,南京海關積極落實海關總署關于促進外貿保穩提質十條措施,不斷優化完善中歐班列監管服務,結合長三角制造、物流產業優勢,創新實施以鐵路運輸為核心、多式聯運為紐帶,水運、陸運監管點為網點的物流監管模式,精準施策推進信息共享和互聯互通。

紓困保穩更加精準

  “前段時間,受疫情等因素影響,我們班列的貨物在出境口岸出現了一定的積壓,部分貨物放行時間較長,貨主企業對如期交貨比較擔心。”中國外運南通分公司海安辦事處負責人胡曉明說,“多虧了海關的指導,我們在后續班列中及時調整出口申報方式,保證了班列的快速通行。”

  南通海關了解到中歐班列運行遇到的實際困難后,主動聯系地方政府、鐵路運營部門和報關企業,以企業需求為導向,打通系統申報通道,提供了全國通關一體化和出口轉關兩種通關模式供企業自主選擇。“在海關指導下,我們的部分貨物采用出口轉關模式進行申報,這些貨物將在啟運地海安完成查驗和轉關放行,大大緩解了出境口岸的通關壓力,顯著提升了貨物的物流效率,為企業提供了高效便捷的通關選擇。”胡曉明說。

“鐵路快通”通關更快

  6月的姑蘇城外,一列首次通過“鐵路快通”模式報關的班列在南京海關所屬蘇州海關監管下,緩緩從江蘇(蘇州)國際鐵路物流中心駛出。該班列共裝載41個標箱,滿載著來自長三角地區的小家電、輕紡服裝等貨物,將從滿洲里口岸出境,這是蘇州中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出境。

  “鐵路快通”模式是海關總署為促進中歐班列發展推出的一項便利措施,該模式優化了以往的業務流程和監管模式,實現了海關、鐵路、運營企業數據互通,三方協作共同監管,進一步壓縮中歐班列申報成本,實現智能化監管、數字化通關、加速度驗放,確保中歐班列在口岸高效通行。

  “運用‘鐵路快通’模式通關,能節約通關時間24小時,縮短整體運行時間1-2天,單箱還可以節省費用200元以上。”蘇州市優吉通國際物流有限公司總經理張奇麟表示。

開拓市場動力更強

  “雖然有疫情影響,但是1-6月我們仍通過中歐(亞)班列出口產品約2250噸,同比增長36.5%。能取得這樣的好成績,與海關幫助我們搭上中歐(亞)班列‘順風車’密不可分。”在得知自己公司73.3噸聚氨酯原液于7月1日順利出口至烏茲別克斯坦后,旭川化學(蘇州)有限公司關務經理申留弟說。

  “中歐(亞)班列的開通,方便我們不斷開拓海外市場,目前我們已在烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等國家擁有新客戶,預計能為我們企業每年多帶來900萬美元的收入。”申留弟介紹。

  在幫助企業開拓新市場的同時,南京海關還持續加大回程班列服務力度。南京海關所屬金陵海關通過關、鐵、企三方聯席會議,定期溝通解決班列運行中的情況和問題,保證線路穩定運行;加強對進口企業申報工作的培訓指導,在班列入境前對班列貨物清單進行預審核,并通過提前申報、專崗接單、加急屬地查檢等措施,提高班列的通關效率。2022年以來,全省中歐(亞)班列去程增長13.8%,回程增長179.7%,回程/去程比62.5%,再達新高,有效暢通了長三角地區200余家企業鐵路進口新通道。

  “下一步,南京海關將聯合鐵路部門,做好‘鐵路快速通關’模式落地及推廣,持續落實班列專班保障、24小時預約通關等便利化舉措,助力中歐班列高質量發展。”南京海關口岸監管處處長張睿表示。(張偉、田亭、潘煥品/文)



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