6月7日，在泉城海關監管下，一列由山東高速集團統籌運營的山東中歐班列從濟南董家貨運中心緩緩發出，滿載53車鋼球、激光雕刻機等貨物，預計9天后抵達阿拉木圖集結中心。這也是自2018年10月首發以來，開行的第10000列山東中歐班列，“齊魯號鋼鐵駝隊”迎來了重要里程碑。

　　看著列車遠去，伊萊特能源裝備股份有限公司董事長助理王偉感慨萬千，公司出口的鋼球就在這趟班列上。“今年國際物流運力緊張、運費激增，中歐班列為我們解決了物流運輸的現實困難，通過中歐班列我們的物流成本降低20%左右，運輸時間也縮短了近一半，我們的交付能力也得到了保障。”自共建“一帶一路”倡議提出以來，該公司在海外市場訂單實現了快速增長，遠銷50余個國家和地區。

　　截至目前，山東中歐班列國際運營線路已達54條，可通達26個共建“一帶一路”國家，形成了多口岸、多線路、多目的站點的國際多式聯運物流體系。班列開行品質不斷提升，“班列+新業態新模式”快速涌現，班列與區域、產業的融合更加緊密。出口貨物種類從初期的日用品、服裝、小商品等低附加值產品逐步拓展至激光雕刻機、“新三樣”等高附加值產品，中國重汽、海爾電器、山東臨工等“中國品牌”“中國制造”通過中歐班列快速走向國際市場。回程班列貨物品類不斷豐富，推動糧食、農資、棉紗等大宗商品進口，打造重要原材料和民生物資進口重要通道。

　　為保障中歐班列的快捷運輸，泉城海關搭建“海關+運營企業+鐵路部門”實時數據交互平臺，優化現有鐵路出口轉關流程，整體通關時間縮減50%。推動中歐班列“提前申報、運抵放行”，引導鼓勵企業優化回程商品結構、拓展貨源品類。新能源汽車、激光設備、特色農產品等一大批“山東造”產品搭乘中歐班列走出國門，紅酒、高端廚具等各種生活好物隨中歐班列走進百姓餐桌，為共建“一帶一路”注入源源活力。（劉震/文）