圖為：關員對進口集裝箱貨物進行實地檢查  王雷/攝

　　在山東濰坊港碼頭，設備轟鳴、車流如梭，呈現出一片繁忙景象。

　　王傳中是濰坊港的工作人員，七月的酷暑抵擋不住匆匆的腳步。“現在港口運轉效率明顯加快，尤其是海關推行‘直裝直提’以來，出口企業確定了出口計劃后，不用經貨場堆存，即可申請運抵直裝，出口貨物在港口的停留時間壓縮60%以上，而進口貨物在途運輸時，企業就可以向我們申請船邊直提，抵港后無需查驗的貨物即可放行，企業進口提貨用時最短壓縮至2小時。”

　　工作人員有直觀的感受，數據更有發言權。今年上半年，濰坊港外貿集裝箱吞吐量2.7萬標箱，創同期歷史新高，同比增長22.3%。

　　在濰坊匠造食品科技有限公司廠區內，5臺集裝箱車輛正在排隊裝車，出口日本的100噸冷凍洋蔥到達濰坊港后，通過出口易腐鮮活農食產品查驗綠色通道，應用H986進行不開箱查驗，大幅壓縮物流時間，有效降低企業成本。

　　為深入貫徹落實海關總署促進外貿保穩提質十條措施，圍繞解決港口物流環節中的難點堵點問題，濰坊海關在濰坊港口岸全面推廣“直裝直提”，幫助企業減少物流環節和成本，有效提升港口通關便利化水平。“‘直裝直提’改革預計每年能夠為進出口企業減少集裝箱的吊裝吊卸作業費用、堆存費用等1000萬元，減輕了企業負擔，提高作業效率。比如，對時效要求較高的易腐鮮活農食產品，今年以來通過濰坊港出口的保鮮蔬菜等突破2萬噸，同比增長了1.28倍。”濰坊港集團董事長欒紀弢說。

　　“針對港口物流中存在的痛點難點，我們不僅實施了直裝直提這項改革，還采取一系列支持舉措，例如，優化查驗配套保障，將現場查驗嵌入港口作業流程，及時跟進處置，提升查驗時效；構建‘廠港聯動’機制，指導企業在工廠完成出口貨物裝箱、預配、提前申報，打造從工廠到港口間的‘點對點’快速物流通道；推進‘智慧港口’建設，實現港區4個卡口與海關物流平臺聯網等，為‘直裝直提’改革落地見效提供了有力支撐。”濰坊海關口岸監管一科科長劉明勝介紹。（張萬方/文）