圖為:關員在平湖鐵路貨運現場對中歐班列貨物進行監管查驗 李硯偉/攝

　　近日，一列滿載掃拖機器人、無線路由器、內窺鏡等570余噸貨物的中歐班列（深圳）從平湖南站駛出。

　　“對比海運和空運，中歐班列受自然環境影響小、穩定性高，對具有一定運量規模和時效性要求較高的產品，具有很強的吸引力。從企業申報的產品類型看，以電子產品、機器人等高附加值、高科技貨物為主，其次有機械裝備、家居用品等，出口品類實現了多樣化的發展。”深圳海關所屬筍崗海關查檢一科科長許臻康介紹道。

　　據了解，中歐班列（深圳）與本地產業、企業結合度較高，本地企業通過中歐班列（深圳）出口電子電器、數碼產品等商品成績亮眼。此外，越來越多來自佛山、中山等珠三角地區的貨物選擇在深圳集結，然后搭乘班列出口。

　　近年來，“一帶一路”合作走深走實，中國與世界經貿往來愈發緊密。作為高質量共建“一帶一路”的互聯互通大動脈，中歐班列（深圳）在為外貿經濟增長添注了活力的同時也激活了龐大的國際貿易需求。

　　據介紹，為保障中歐班列（深圳）跑出“加速度”，深圳海關構建快速協調機制，專崗對接指導企業快速申報、用好海鐵聯運等多式聯運模式，確保貨物即到、即查、即放。“一企一策”支持打造精品班列，聯合鐵路部門復通“深圳—布達佩斯”專列，助力灣區企業順利“出海”。搭建出口監管倉集拼平臺，多點集貨、集中配貨，設置專用拼裝區域，支持企業開展一般貿易、跨境電商等多業態同柜集拼，不斷拓展班列貨源。

　　據深圳海關統計，今年上半年，中歐班列（深圳）累計開行96列，發運貨值27.4億元、同比增長34.2%。（王璐、陳玉婷/文）