近日，在天津港集裝箱碼頭，一個個集裝箱正被緊張有序地吊運到“東海之源”輪上，這艘貨輪將裝載京津冀及周邊地區的鋼材、日用品、食品、化工品、煤炭等多品類的貨物，從天津港起航前往海南自由貿易港，再銜接國際航行船舶，自海南小鏟灘碼頭出口至東南亞地區。這標志著時隔3年“天津-海南”外貿內支線正式恢復，為內外貿一體化發展再添助力。

　　通過內支線船，可以將一個口岸的出口貨物運輸到外籍輪船所在口岸再集中出口，起到了聯通內外的銜接作用，同時降低企業運輸成本。開展外貿內支線業務到海南自由貿易港中轉的運輸企業，還可以享受到本航次所需的燃料油保稅政策。另外，出口企業還可享受海南自由貿易港試行的啟運港退稅政策，天津港作為國家試點的15個啟運港之一，從天津啟運出發到海南自由貿易港轉運的貨物，企業出口退稅時間可以提前3-20天。。

　　“以前我們只能做內貿業務，輪船經常不滿載就發運了，成本相對較高。現在隨著外貿內支線的恢復，同樣的一條船既可以裝載內貿貨也可以裝載外貿貨，運輸成本大大降低。”天津中遠海運集裝箱運輸有限公司出口單證科經理王鉞說。

　　為保障該航線順利恢復和進出口貨物高效通關，天津海關建立“關、港、企”協調機制，梳理監管作業流程和節點，明確各方作業職責，提前了解船舶航行計劃，掌握船舶融艙分布和船舶載運進出口貨物信息，做好進出口貨物快速通關的準備工作。加強與天津港信息中心、天津港聯盟國際碼頭有限公司的信息聯動，完善海關傳輸放行信息，便利貨物裝船作業。疊加提前申報、抵港直裝等快速通關服務舉措，讓企業享受便捷的通關體驗。

　　“天津-海南”外貿內支線的恢復，增強了天津自貿區與海南自貿港間的物流聯動，助力港口間優勢互補，為京津冀及周邊地區內、外貿企業提供更加高效、便捷、經濟的海上運輸渠道。（孫琪、范海勝/文）